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杭州的秋冬早高峰,高架車流像織錦一樣密 —— 當市政養(yǎng)護隊要在這種 “車貼車” 的場景下作業(yè),“安全” 從來不是 “擺幾個錐桶” 能兜住的。良田重工防撞緩沖車鳴笛啟程,直奔杭州,給城市施工區(qū)焊上一層 “移動安全鎧甲”。

杭州的施工場景太挑設備了:高架匝道窄、市政路通勤車流密、早晚高峰車速快但突發(fā)變道多。這臺 “盾車” 剛好長在了城市需求的 “審美點” 上:
它后背的 ZYD-TMA80K 防撞緩沖裝置,是實打實的 “抗撞選手”

這臺盾車的防護力,是從 “人員 - 設備 - 車輛” 三個維度焊死的
人員防護
2 米******安全區(qū)緩沖裝置采用 “高分子吸能蜂窩格” 結構,碰撞時會在 0.3 秒內完成 3 級階梯式潰縮,把沖擊能量完全鎖在緩沖墊內部 —— 哪怕施工人員站在 2 米外修補高架路面(杭州市政常見的 “貼邊作業(yè)” 場景),也能徹底避開沖擊波及范圍。
設備防護
后方零波及設計裝置與車身的連接框架做了 “彈性卸力結構”,碰撞沖擊力會沿框架側向分散,不會向后方傳導:此前寧波高架案例中,盾車后方 1 米的銑刨機,連漆面劃痕都未出現(xiàn)。
杭州市政施工講究 “快進快出”,這臺盾車把 “效率” 焊進了每個細節(jié)
去年寧波某高架養(yǎng)護,一臺良田同款盾車就立過功:早高峰突發(fā) 65km/h 車輛追尾,緩沖裝置瞬間潰縮吸能 —— 施工隊正在 3 米外修補路面,最終人員毫發(fā)無傷,當天就恢復了作業(yè)。這次杭州客戶正是看中這 “零傷亡” 記錄:“高架施工最怕‘鬼探頭’變道,有這臺防撞緩沖車,工人敢放心彎下腰補路面?!?/span>
從徐州廠區(qū)到杭州高架,這臺明黃色的 “城市安全盾”,不止是設備交付 —— 是給杭州的市政施工,多添了一份 “讓通勤車安心、讓施工員放心” 的底氣。
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