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新聞資訊

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防撞緩沖車發(fā)杭州!市政施工防護!
2025-12-17
來源:未知
點擊數(shù):  90        作者:未知
  • 杭州的秋冬早高峰,高架車流像織錦一樣密 —— 當市政養(yǎng)護隊要在這種 “車貼車” 的場景下作業(yè),“安全” 從來不是 “擺幾個錐桶” 能兜住的。良田重工防撞緩沖車鳴笛啟程,直奔杭州,給城市施工區(qū)焊上一層 “移動安全鎧甲”。

    圖片

    【精準踩中杭州工況:城市里的 “靈活安全盾”】

    杭州的施工場景太挑設備了:高架匝道窄、市政路通勤車流密、早晚高峰車速快但突發(fā)變道多。這臺 “盾車” 剛好長在了城市需求的 “審美點” 上:

    • 身形靈活
      總質量 4495kg,窄高架匝道也能順暢通行,不會擠占通勤車道;

    • 轉場高效
      防撞緩沖裝置折疊后緊貼車廂,轉場時和普通工程車無異,不添堵城市車流;

    • 警示醒目
      車身滿貼高反光條 + 爆閃警示燈,哪怕杭州霧天早高峰,300 米外的通勤車也能提前踩剎車。

    【80km/h 的 “抗撞底氣”:MASH 認證的 “安全硬通貨”】

    它后背的 ZYD-TMA80K 防撞緩沖裝置,是實打實的 “抗撞選手”

    圖片

    硬核等級
    按 MASH 國際標準完成碰撞測試,能硬扛 80km/h 的車輛沖擊 —— 剛好覆蓋杭州高架常見的通勤車速;

    【安全性能:給施工區(qū)裹上 “三層防護網(wǎng)”】

    這臺盾車的防護力,是從 “人員 - 設備 - 車輛” 三個維度焊死的

    • 人員防護

    • 2 米******安全區(qū)緩沖裝置采用 “高分子吸能蜂窩格” 結構,碰撞時會在 0.3 秒內完成 3 級階梯式潰縮,把沖擊能量完全鎖在緩沖墊內部 —— 哪怕施工人員站在 2 米外修補高架路面(杭州市政常見的 “貼邊作業(yè)” 場景),也能徹底避開沖擊波及范圍。


    • 設備防護

    • 后方零波及設計裝置與車身的連接框架做了 “彈性卸力結構”,碰撞沖擊力會沿框架側向分散,不會向后方傳導:此前寧波高架案例中,盾車后方 1 米的銑刨機,連漆面劃痕都未出現(xiàn)。


    【細節(jié)里的 “杭州友好度”:施工隊直呼 “太省心”】

    杭州市政施工講究 “快進快出”,這臺盾車把 “效率” 焊進了每個細節(jié)

    • 布防 1 分鐘
      緩沖裝置展開 / 收起僅需 60 秒,趕在早高峰前就能完成防護布置;

    • 響應提速
      車身印著良田重工服務熱線,杭州施工隊遇問題,1 小時內就能對接技術支持。


    【實戰(zhàn)先例:浙江早有 “安全默契”】

    去年寧波某高架養(yǎng)護,一臺良田同款盾車就立過功:早高峰突發(fā) 65km/h 車輛追尾,緩沖裝置瞬間潰縮吸能 —— 施工隊正在 3 米外修補路面,最終人員毫發(fā)無傷,當天就恢復了作業(yè)。這次杭州客戶正是看中這 “零傷亡” 記錄:“高架施工最怕‘鬼探頭’變道,有這臺防撞緩沖車,工人敢放心彎下腰補路面?!?/span>

    從徐州廠區(qū)到杭州高架,這臺明黃色的 “城市安全盾”,不止是設備交付 —— 是給杭州的市政施工,多添了一份 “讓通勤車安心、讓施工員放心” 的底氣。

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